所述提掛膜片與密封部之間的間隔縫隙上設(shè)有撕口或撕裂線7。所述袋體的密封部下方、提掛膜片的兩側(cè)的兩個(gè)上角部分別設(shè)有一個(gè)通道8，每個(gè)通道的對(duì)應(yīng)位置均設(shè)有貼膜。為了倒出填充物方便，并利于密封，本實(shí)用新型使用了該設(shè)計(jì)，所述的貼膜可以使不干膠類(lèi)貼膜，也可以是粘鉤類(lèi)貼膜。

包裝噸袋本實(shí)用新型屬于塑料包裝領(lǐng)域，具體涉及一種密封性能更好、防震、防變形的用于包裝面粉、大米、種子或者料的集裝箱噸袋。背景技術(shù)：當(dāng)前，隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)勞動(dòng)力的日益緊缺，在大米、各類(lèi)面粉等袋裝產(chǎn)品的包裝作業(yè)生產(chǎn)時(shí)，人們已經(jīng)越來(lái)越多地采用包括自動(dòng)上袋、自動(dòng)稱(chēng)量、自動(dòng)封口的全自動(dòng)包裝設(shè)備代替人工包裝作業(yè)。但目前能夠滿足自動(dòng)稱(chēng)量包裝設(shè)備上袋要求的包裝袋在袋口部熱壓或縫紉在一起的包裝噸袋

，完成稱(chēng)量后縫紉機(jī)將包裝袋直接或折邊后縫合，這樣的縫合方式在縫合線處存在很多與包裝袋內(nèi)部相通的機(jī)針眼，在包裝物進(jìn)行堆垛時(shí)可以使包裝袋內(nèi)未完全排空的空氣得以快速排出，避免包裝物在堆垛或搬運(yùn)過(guò)程中因受到擠壓內(nèi)部壓強(qiáng)增大而發(fā)生爆袋，但也正是由于存在太多的機(jī)針眼，使包裝袋很容易漏氣，也導(dǎo)致袋內(nèi)的大米或白面等易受潮產(chǎn)品很容易接觸到外界空氣，發(fā)生吸潮結(jié)塊或變質(zhì)。同時(shí)普通噸袋，使用時(shí)將包裝袋撕開(kāi)或剪開(kāi)一個(gè)豁口，將內(nèi)部的產(chǎn)品倒出，該種包裝袋在打開(kāi)后就處于開(kāi)放狀態(tài)，內(nèi)部大米白面產(chǎn)品如果無(wú)法一次性用完，就可能造成受潮、生蟲(chóng)或?yàn)⒙?，從而造成浪費(fèi)。包裝噸袋噸袋也稱(chēng)（集裝袋）一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會(huì)出問(wèn)題的。如果在港口、鐵路、卡車(chē)吊裝時(shí)，袋子真的掉下來(lái)，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類(lèi)集裝袋未能通過(guò)提吊試驗(yàn)包裝噸袋

把好基布選材關(guān)在規(guī)劃柔性集裝袋時(shí)，首先明確裝載貨品的分量，依據(jù)所包物料比重?cái)喽▏嵈莘e。還要看裝載物料是不是是尖利堅(jiān)固的塊狀物料，如是，規(guī)劃噸袋時(shí)基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實(shí)踐規(guī)劃中，載重500kg的噸袋，基布通常選用(150-170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強(qiáng)度(1470-1700)N／5cm，伸長(zhǎng)率20-35％。載重1000kg以上的噸袋?；纪ǔ＿x用(170~210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強(qiáng)度(1700-2000)N／5cm，伸長(zhǎng)率20~35％。。凡能達(dá)到5倍以上安全系數(shù)的集裝袋，四個(gè)吊環(huán)中的兩個(gè)或兩個(gè)吊環(huán)中的一個(gè)必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開(kāi)，集裝袋整體也不會(huì)有問(wèn)題。

包裝噸袋因此，集裝袋產(chǎn)品的市場(chǎng)需求潛力很大，發(fā)展前景非常廣闊。集裝袋設(shè)計(jì)要嚴(yán)格執(zhí)行GB/T10454-2000標(biāo)準(zhǔn)包裝噸袋3：集裝袋(噸袋)性能參數(shù)：適用型式:重復(fù)使用型/一次性使用型形狀:正方型/長(zhǎng)方型/提吊方式:頂?shù)?側(cè)吊/底吊入料口:有進(jìn)料口/無(wú)進(jìn)料口(大開(kāi)口/防水蓋布)出料口:有出料口/無(wú)出料口原材料:聚丙烯(pp)。集裝袋作為出口包裝,要保證出口貨物在裝卸、運(yùn)輸和保管過(guò)程中有效地保護(hù)裝載物品,全完好地將貨物運(yùn)至目的地。